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首先，采用“232”条款本身就很荒谬。“232”条款源自美国《1962年贸易扩展法》。条款规定美国商务部可以“进口产品是否损害美国国家安全”为由，启动相关调查并报由美国总统裁定是否采取措施。这一条款是彼时在美、苏两大阵营的较量中，美国没有取得明显优势的背景下出台的，带有强烈的冷战色彩。美国的传统盟友欧盟、韩国等也一度为“232”条款的潜在适用对象，这本身已经表明“232”措施其实与美国的国家安全并无关联，而只是美国贸易保护的工具之一。

据了解，本次公布的“非法仿冒证券公司、证券投资咨询公司等机构黑名单”为中国证券业协会在2012年1月-2019年4月期间新发现的及尚未关闭或整改的非法网站、含有非法内容的网页、博客和仿冒合法机构的网站链接，现进行公开曝光。中证协提醒投资者，对这些非法仿冒证券公司、证券投资咨询公司的“李鬼们”要注意识别，提高警惕，防范风险。

最最恐怖的就是-5G，正常战斗机设计指标就是-3g，原因很简单，-3g是正常飞行员承受的极限，超过之后眼球容易过度充血而失明，俗称红视，而雷强能做到-5G，几乎也是史无前例的强。依靠雷强的超强飞行表演，打动了领导，也打动了全国人民当然，强悍的人生不需要解释，在雷强多次示范尾旋后带出多批合格学员，学员继续开花结果，最近几年国内航校也把尾旋作为基本飞行训练科目，不再像过去那样谈尾旋如遇虎狼，遇尾旋就跳伞。（作者署名：大水）

“去哪里上市，你得自己下决心。我的建议是看历史数据、看知音。如果说，美国市场对你很知音，你可以选择去那边上市；如果你希望建立一个长期的融资板块，一定是在香港；如果只想捞一把的话，就不用考虑上市问题了。”第三届中国医药创新与投资大会期间，在香港交易所与生物医药创新公司闭门座谈会上，身为港交所行政总裁的李小加回应了生物科技企业家们上市“进退两难”的困惑。

除了一系列外部难题，不少平台自身还面临着盈利难题。早在去年10月，共享汽车平台EZZY正式对外发布公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并正在积极处理后续事宜，成立清算组，开展清算及清偿工作。EZZY共享汽车平台CEO付强在接受采访时表示，EZZY的失败在于在成本管理上没有做好，“如果 EZZY 的客单价在 30 元左右，那么他们很有可能要为此支付 60 元的成本。共享汽车企业想要实现盈利单车每日完成四单便可行业内很少有企业能做到单车每日4单。所以盈利难成为了大部分共享汽车平台所面临的问题”。

据报道，1999年，牟其中在上班途中被捕，第二天被关押至武汉市第二看守所。后因南德集团“信用证诈骗案”，2000年被判无期徒刑。两年后按律循例改判为18年有期徒刑。2016年9月27日，牟其中刑满出狱，此时距离他失去人身自由18年有余。牟其中目前仍坚持继续向最高人民法院申诉；要求改判无罪。