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2011年2月，因一则陈家港化工园即将发生爆炸的传言，响水县近万名居民连夜逃离，4人在那次“集体逃亡”中不幸遇难。更严重的是，事后多位当地居民都表述，如果再有爆炸的说法，他们依然会选择相信。因为，化工园带来的安全隐患，多年来一直让他们无法释怀。

责任编辑：于健 SF069来源：第一财经周刊上岸的过程，滴滴仍然需要继续谨慎平衡“安全”与“效率”之间的矛盾。记者| 赵陈婷编辑| 王姗姗滴滴的顺风车业务肯定会回归。——这是滴滴出行历经数月筹谋、小心试探，最终向外界释放出的一个明确计划。眼下，距离这项业务的重新上线，就只差宣布“日期”了。

责任编辑：赵明险企年内186亿元举牌8家上市公司 万能险出局 自有资金或传统寿险账户担纲本报记者苏向杲险资再现年末举牌潮。12月份以来，中国保险行业协会最新披露了两起险企举牌事项：国寿资产举牌通威股份；华夏人寿举牌凯撒旅游。虽然今年险资举牌热情不及此前两年，但依然有多家险企举牌上市公司。

[发言全文]老龄化并不可怕 可怕的是没有准备的老龄化老龄化不仅带来人口结构的变化，也必然带来消费结构的变化，进而影响就业结构、产业结构，给经济、社会带来的影响是全面、深刻、持久的。但我一直不主张把老龄化看成是消极甚至负面的。古往今来，人类追求的最高目标就是长寿，改革开放以来，我国人均预期寿命提高了10岁以上，这应该是近40年来国家发展进步最具有综合意义的指标，我们应该欢呼。

小A当时也提出另一条路，就是找一些外包项目来加工，但平台和很多公司多以“公司较初期，没有案例”为由，都看不太上。“那时候，公司每天都是人心惶惶，离职书乱飞......”想起去年的艰难，小A也唏嘘不已。老王同样焦虑、恐慌，“公司每月要亏超过十五万，眼看就熬不住几月了。”要知道，公司三个项目每月稿费加起来最高时5万元，而公司的运营成本（房租、人工等）要花20万+，完全是入不敷出。

不过，随着《规定》的出台，资质不再允许异地迁徙，造车资质将贬值。“《规定》出台之后，我觉得资质是肯定要贬值的，资质的价值是在不合理的制度下没有道理的一个价值。把生产的权利变成一个价值，能卖几亿，本身就是一个不合理的事情，是我们过去的管理方式产生的这种不合理的东西。”有汽车业内人士对记者表示。